BEE LOGISTICS: Tác động kép của gián đoạn logistics toàn cầu đến Việt Nam và dịch vụ đột phá - bay thuê chuyến

Với việc kiểm soát tốt dịch Covid-19, các nhà máy ở Việt Nam và miền Nam Trung Quốc vẫn làm việc tốt trong suốt thời gian nghỉ Tết Nguyên đán để giải quyết tình hình sản xuất tồn đọng. Tuy nhiên, để đưa được hàng hóa ra thị trường, các nhà sản xuất còn phải đối mặt với rất nhiều thách thức, do tắc nghẽn trong khâu vận chuyển.

Hai bài toán khó trong việc vận tải hàng của doanh nghiệp Việt

Covid-19 bùng phát khiến hầu hết các quốc gia trên thế giới phải dừng các chuyến bay thương mại, cả các chuyến chở hàng, cắt giảm sản lượng vận chuyển đường biển, năng lực xếp dỡ giảm xuống do hạn chế tiếp xúc và làm việc từ xa…

Tất cả những lý do này khiến cung vận chuyển giảm trong khi cầu vận chuyển vẫn ổn định và thậm chí còn tăng, làm giá cước tăng mạnh. Đặc biệt, đối với Việt Nam, vấn đề này tạo ra tác động kép, đe dọa cả dòng chảy sản phẩm đầu ra và dòng chảy đầu vào của nguyên liệu thô cho hoạt động sản xuất.

Trang tin uy tín về logistics The Loadstar nhận định: tình hình đặt ra hai bài toán hóc búa cho Việt Nam. Một mặt, dù năng lực vận chuyển không giảm nhưng vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu, mặt khác, tình trạng khan hiếm container có sẵn đang ngày càng trầm trọng hơn do các hãng tàu ưu tiên đưa các container rỗng vào thị trường Trung Quốc, vì ở đó sản lượng cao hơn.

Vận tải biển không thể bù đắp cho việc thiếu hụt năng lực logistics nội vùng. Akhil Nair, Phó chủ tịch Seko Logistics nói với The Loadstar: "Không có đủ năng lực vận tải đường sắt để hấp thụ khối lượng hàng hóa cần thiết hoặc "cứu" các dòng chảy hàng hóa ở khu vực châu Á đang bị ảnh hưởng”.

Thực tế sản lượng hàng hóa của Việt Nam xuất đi thị trường Âu – Mỹ là rất nhỏ nếu so sánh với sản lượng từ Trung Quốc. Khi Trung Quốc và một vài nước láng giềng chấp nhận trả giá cao hơn, Việt Nam cũng phải chấp nhận giá cao hơn, nếu muốn chuyển được hàng.

Cơ hội cho dịch vụ Charter Flights

Theo báo cáo Tác động của Covid-19 đến ngành Logistics (The Impact of COVID-19 on Logistics) của IFC, trước tình hình khó khăn trên toàn cầu, nhiều công ty đang sử dụng các giải pháp thay thế sáng tạo cho các phương thức vận tải hàng hóa truyền thống. Kể từ khi có lệnh phong tỏa ở nhiều quốc gia, việc giảm các chuyến bay chở khách đã tạo điều kiện cho dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng các chuyến bay thuê chuyến phát triển.

BEE Logistics, một trong những khách hàng có sản lượng lớn nhất giữa Hà Nội và Châu Âu của Vietnam Airlines, là một trong những doanh nghiệp đầu tiên tiên phong dịch vụ này tại Việt Nam. BEE Logistics đã cung cấp thành công dịch vụ gom hàng xuất khẩu đầu tiên từ Hà Nội đi Châu Âu thông qua trung tâm trung chuyển Frankfurt, Đức bằng chuyến bay thuê bao của Vietnam Airlines. Trong năm 2020, BEE Logistics đã thực hiện thành công nhiều chuyến bay consol charter, đem lại sự hài lòng và cung cấp giải pháp kịp thời cho khách hàng.

BEE Logistics cung cấp dịch vụ thuê bao chuyến bay với nhiều chủng loại máy bay khác nhau, trong đó có những loại máy bay chở hàng hoá hàng đầu thế giới như: AN124, B747, B777, B787, A350,...

Bên cạnh dịch vụ gom hàng nhằm đưa thêm giải pháp cho các khách hàng không thể có đủ lượng hàng để thuê riêng máy bay, BEE Logistics cũng cung cấp các giải pháp thuê bao nguyên chuyến máy bay chở hàng như 747F với năng lực vận chuyển hơn 100 tấn hàng hóa đi các thị trường trên thế giới, đặc biệt là Hoa Kỳ.

Dịch vụ này cũng là một trong những yếu tố giúp BEE Logistics “sống khỏe” bất chấp đại dịch. “Chúng tôi quan niệm thách thức luôn đi liền với cơ hội. Khi thị trường biến động cũng là lúc chúng tôi thể hiện chất lượng dịch vụ, giải pháp tin cậy, đồng hành và phát triển cùng khách hàng”, ông Đinh Hữu Thạnh, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc BEE Logistics tâm sự.

Sau thành công của loạt chuyến bay charter đi châu Âu, BEE Logistics nhận thấy nhiều khách hàng gặp khó khăn trong việc lấy tải đi Australia trong thời điểm hiện tại nên quyết định làm loạt Charter Flight đi Úc từ Việt Nam. Các chuyến bay khởi hành từ Hà Nội, có thể nhận hàng từ Đà Nẵng và Hồ Chí Minh đi Sydney và từ đó hàng hoá được lan toả đến các thành phố trên khắp nước Úc như Melbourne, Brisbane, Adelaide cũng như Brisbane

Đồng thời BEE Logistics cũng đã khẳng định, thành công và khiến khách hàng hài lòng với đợt ra quân lần đầu những charter từ Mubau, Bangalone của Ấn Độ về Cam Ranh, TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam cho các “lô hàng khủng” - quá khổ quá trọng và có yếu tố chất dễ gây cháy nổ  đầy thách thức trên chuyến AN124, B747.  

Với những thành công bước đầu của Charter Flights đã là tiền đề cho chiến lược vươn ra các thị trường như Úc, Mĩ, Châu Âu và trong khu vực của Bee trong năm 2021 và những năm tiếp theo.